近日，据《以色列时报》报谈，以色各国防部已与好意思国订立了一份价值30亿好意思元的条约，计算采购25架全新的F-35I隐身战斗机。该批战机将从2028年起以每年3至5架的速率拜托。在长达泰半年的对加沙地带的军事活动及与邻近武装的封闭中，F-35I展现了出色的战斗才气，这令好意思国和以色列两边齐感到相称闲适。好意思国致使默示将鉴戒以色列F-35I的实战教育，以应用于畴昔在“太平洋地区”的封闭中。那么，以色列的F-35I在近期的作战中发达如何？好意思国能否在“太平洋地区”的作战中复制以色列F-35I的“到手教育”呢？

自从客岁10月7日巴以新一轮封闭爆发以来，以色列的F-35I当先并未派上大用场，因主如果大地队列在向加沙地带推动，空袭任务则主要由F-15和F-16实行。相干词，跟着胡塞武装、黎巴嫩，致使自后的伊朗对以色列发起而已导弹挫折后，以色列的F-35I启动时常起飞，实行阻拦来袭巡航导弹和教养任务，为大地防空网“补漏”。

以色列空军咫尺装备有39架F-35I。2023年11月初的公开报谈初次记载了F-35I的作战活动：到手阻拦了一枚从东南边向射向以色列的巡航导弹，据测度，此次挫折可能由胡塞武装发起。相干词，以色列军方关于此次阻拦任务的具体细节保抓千里默，既莫得证据F-35I的阻拦位置，也莫得说起使用的刀兵种类。F-35I配备了好意思制AIM-9X近程空空导弹和AIM-120中程空空导弹。在此之前，以色列F-35I的公开“首杀”记载为2021年3月击落两架疑似伊朗辐照的无东谈主机，以及2018年未被以色列承认的对叙利亚防空系统的逾境突袭活动。

跟着黎巴嫩对哈马斯的解救力度络续加大，以色列北部遭逢遑急的频率和范围也逐渐加多。尤其是本年4月，伊朗以以色列空袭叙利亚伊朗大使馆并炸死多名军方高层为借口，发动了史上最大范围的导弹和无东谈主机遑急。以色列诚然对其多层防空系统充满信心，但面对多达170多枚导弹和无东谈主机的挫折，最终照旧依靠好意思国和其他国度的协同阻拦，才取得了99%的阻拦率。这其中，以军F-35I也剖判了枢纽作用。

尔后，以色列现役的两个F-35I机队启动了7天24小时的轮班制。据知道，以色列空军的F-35I机队咫尺每天分三班日夜不休地实行任务。洛克希德·马丁公司默示，也曾为每天35至39架次的F-35I起飞活动开了“绿灯”。这个“绿灯”并不是默示以色列的F-35I起飞作战需要得到洛克希德·马丁公司的批准，而是洛马公司将全力优先保险以色列F-35I机队在时常使用阶段的备件供应和手艺支柱。

把柄好意思国F-35形貌办公室后勤负责东谈主的先容，以色列F-35I机队的39架战斗机也曾达到了同型号战斗机75%的作战才气，而且任务才气指数也高达85%。尤其是在往时半年多的时刻里，这些F-35I的月遨游小时数激增了565%！在10月7日之前，以军本来有5架F-35I被觉得存在问题，不适配合战。相干词，以色列的地勤维修东谈主员在短时刻内将其中4架开荒到了全齐战备情状，不久后，另一架F-35I也达到了作战法度！

以色列F-35I机队的超高战备率和调治才气，不仅令其他购买国眼红，就连好意思军也难掩惊叹之情。早在2023年12月，好意思国国防部官员便指出，以色列F-35I机队在高强度作战活动中发达出的超卓运作，为好意思国提供了追究教育，畴昔可用于太平洋地区的作战封闭。这实质上是好意思军高层借机挖苦洛克希德·马丁公司对好意思军F-35机队支柱力度不及。把柄2024年3月好意思国问责局的剖判，好意思国空军、舟师和舟师陆战队的F-35战机中，高达55%的仅能实行一项指定任务，这与以色列F-35I机队高达85%的任求实行率相去甚远，更不必提备件供给的逆境了。

好意思军提到他们纰漏学习以色列空军如何快速整备返航的F-35I战机，以便这些战机纰漏马上准备好实行下一个出击任务；以及以色列空军正在大众调配所需的零部件，以确保他们的F-35I机队在时常的作战中领有裕如的备件储备。但这些说法实质上只是场合话，背后其实是在悔过。当作F-35形貌的发起国、主要研制国和最大装备国，好意思军咫尺在备战率、迁移率和手艺性能等方面齐无法与只是装备了39架战机的以色列比较。

以军纰漏比其他F-35购买国（包括好意思国）更快措置本国F-35“趴窝”问题，并非因为以色列地勤维修东谈主员的才气有何等出众，而是由于以色列优先赢得了零配件供应。这是洛马公司为以色列“开绿灯”的效力，而背后有好意思国政府的强力支柱。因此，以色列莫得像其他F-35购买国那样濒临备件阑珊的问题；致使关于洛马公司迟迟未能收尾的各个升级包更新，以色列也毋庸小心，因为他们领有大众除好意思国际独一的F-35测试机，并支配好意思国提供的权限开荒本国的F-35I专用升级包。

试问，好意思军在不具备以色列这些“先天上风”的情况下，如何能仅凭“学习教育”就达到让F-35机队战备率大幅进步的绸缪？久了分析原因后就会发现，问题并不在于好意思军比不上以色列的枢纽性，也不是好意思国政府和洛克希德·马丁公司成心让好意思军亏空，而是好意思军和以色列在装备F-35数目上的弘大各异导致了“上风错觉”。以色列咫尺惟有39架F-35I，因此洛克希德·马丁公司和好意思国政府不错和谐大众F-35供应链，优先逍遥以色列的需求。诚然洛克希德·马丁的备件不及以逍遥整个客户，但蚁合伙源支柱以色列的39架F-35却绰绰多余。致使可能在至极长一段时刻内保抓这种高强度供应——要知谈，从客岁10月于今也曾8个月了！

尽管好意思军的装备总额也曾高达数百架，但洛克希德·马丁的F-35供应量无法提供访佛的就业。同期，以色列的39架F-35I委果日夜不休地起飞，但由于国土面积不大，其大多数任务齐是短时刻、短距离的遨游。因此，其零部件中消费最多的可能只是轮胎和起落架。即即是实行阻拦巡航导弹或无东谈主机的任务，这些任务也只是低强度的老例导弹辐照，不需要F-35I进行剧烈活泼和大幅度进步发动机功率，从而大幅缩小了对隐身蒙皮与发动机的调治时刻。

好意思军畴昔在太平洋与中国抗拒的F-35机队，起原要应酬的要紧挑战是“远程遨游”。由于部署在日本和韩国的好意思军基地的F-35可能寿命有限，因此好意思军只可将F-35主要基地撤至关岛或致使夏威夷等距离大陆约3000公里的场所。因此，在交往爆发后，F-35大部分时刻齐将用于远程奔袭或返航途中，可能需要进行剧烈活泼来障翳敌东谈主的阻拦或导弹遑急。资历了远程遨游和高强度作战之后，若幸存下来，F-35降逾期将需面对永劫刻和大宗的调治责任，同期需要更换大宗配件。此外，跟着好意思军F-35机队范围的扩大，它们再次插足作战的休止时刻将延迟，对零部件的需求也将激增。因此，在好意思国和以色列空军在使用F-35的格式和作战强度上存在各异的前提下，好意思军实质上无法从以色列空军哪里赢得适用于与中国作战的教育。

因此，畴昔好意思军将总计装备跳动2000架各型F-35，但在配件通用性不高的情况下，如安在中国的“家门口”作战中取胜？当时，可能打败好意思军的不是自若军，而是他们自己薄弱的F-35后勤调治才气。

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