倒车、泊车、充电……家住浙江省杭州市拱墅区朝日街谈的住户李女士傍晚放工回到家，不到5分钟就凯旋给自家新动力汽车充上了电。此前，她最抱怨的等于冒着炎暑到处找充电桩，直叹“太难了”。

“朝日街谈的老少区，首批70个充电桩已建成插足运营，有用缓解了新动力汽车进老少区的遏止。”朝日街谈概述信息相通室矜重东谈主邵文彬说。

新动力汽车大家充电才略开发本年头次被纳入浙江省民生实事模式。“由于老旧小区唯有大家泊车位，小区住户央求不了安设个东谈主充电桩。”邵文彬先容，以朝日街谈为例，12个社区37个活命小区现存登记新动力汽车1098辆，充电才略仅368处。

本年年头，经由朝日街谈、国网杭州拱墅区供电公司、杭州市新动力汽车行状有限公司三方多轮次的访谒协商，决定通过安设大家充电桩，缓解老少区新动力汽车充电难的问题。

“充电桩由供电部门投资开发，建成的充电站，街谈承担行状费，住户充电只需要付民用电费。”杭州市新动力汽车行状有限公司副总司理龚成尧说。

李女士算了一笔账，按刻下的补贴及电价，相似的用电量，在小区充电的用度是在外面充电站充电用度的五折阁下。“而况当今家门口就能充上电，一定进程上管制了‘里程心焦’。”

“从开端的‘要不要装’，到如今的‘怎么装让巨匠欢然’，尝试由供电部门矜重开垦复古、街谈提供运营补贴、住户平价收费的惠民模式，是老旧小区结束园区更新的有意探索。”朝日街谈党工委文牍李骃说。

（本报记者 陆健 本报通信员 张蕾）